1, debe ser unha selección razoable de mercadorías no rodamento de tracción.Para evitar o movemento horizontal das mercadorías, o rodamento de tracción debe ser o máis baixo posible;Usado para evitar o envorco de mercadorías, o azimut de tracción pode ser adecuadamente máis alto.Os principais métodos de uso do reforzo de tracción do fío de chapa en quente son: figura oito, figura oito cara atrás, cruz e forma ou forma, etc.Pódense usar todo tipo de métodos de tracción sós ou dous ou máis tipos de combinación.A tensión pode ser simétrica.
2. Ao tirar e reforzar, o fío simple ou dobrefío de ferro galvanizadoé recíproco entre os dous nós atados de mercancías e vehículos, e o fío de ferro galvanizado debe ser tirado firmemente para facer común a estanquidade de cada fío, e algúns dos restantes están cruzados arredor da súa propia varilla de corda, e o resto fíxase co cortador, e a cola está cara ao coche.Nota: non dane o fío de ferro galvanizado cando estea ben torcido.Deixe de usar máis de dous fíos de fío galvanizado ao redor do método de operación.O diámetro do fío de ferro galvanizado para tirar non será inferior a 4 mm e o diámetro do fío de ferro galvanizado para a unión non será inferior a 2,6 mm.
3, o fío de ferro galvanizado non se utilizará para o reforzo da presión do aro da cintura, normalmente non se usa como unión completa.Almacénarame galvanizadoúsase principalmente para bloquear e distinguir a función rexional, o fío galvanizado do almacén é unha das formas de uso principal do fío galvanizado.Características do deseño: deseño: piar + marco de rede, as columnas para escoller varios tubos de aceiro cadrados, marco de arame galvanizado tamén pequeno tubo cadrado como material, columnas e marco de rede correspondentes ao rodamento están soldando os parafusos de conexión, columnas e marco de rede despois do parafuso. está fixado nos parafusos de conexión, placa de soldadura de cravos, na parte inferior da placa base da columna fixada a través de parafusos e do chan.
4. Para eliminar localmente a capa de película superficial e as inclusións de superficie da superficie da capa depositada, os defectos pódense atopar e tratar mediante tecnoloxía convencional;O exceso de espuma é causado polo xabón e os tensoactivos graxos saponizables introducidos no tanque.Unha taxa moderada de formación de escuma pode ser inofensiva.A presenza de pequenas partículas homoxéneas con gran denier no líquido do tanque pode estabilizar a capa de escuma, pero a acumulación de demasiadas partículas sólidas pode provocar unha explosión.O uso de MATS de carbón activado para eliminar o material tensioactivo, ou a filtración para facer a escuma menos estable, son medidas eficaces;Tamén se deben tomar outras medidas para minimizar a introdución de surfactante.
Hora de publicación: 28-07-21